西林公路养护中心管养的G246线K1355+555～K1367+000路段为沥青混凝土路面，2014年建成通车，为西林县的进城道路，交通量大且多为重车、货车，使得道路车辆行驶轨迹集中，沿线路面存在不同程度的网裂、龟裂、沉陷、松散、车辙、坑槽等问题，严重影响公路行车安全及舒适度。为全面整治病害路段，该中心多举措科学规划病害路面的维修工程。

一是采用创新材料和工艺修复路面。该路段原为普通的沥青混凝土路面，行车受天气影响大，晴天路面会反射阳光，雨天容易打滑，安全系数不高。该中心采用创新材料RCA复配双改性添加剂，掺入普通石油沥青中，并创新采用干法直投工艺，省去了与基质沥青预混环节，打破了改性剂需预先与基质沥青配伍的湿法工艺，避免了沥青的多次加热造成的老化损害，可有效地解决沥青储存离析及预混过程中带来的污染问题。RCA复配双改性添加剂能有效抵抗高温变形，减少水损害，兼顾低温抗裂、疲劳耐久的效果，且环保低碳不反光，造价低，相较于普通的沥青混合料综合造价可降低5%—10%，节省了投资和维修成本。

二是科学规划设计。结合西林县的天气情况，以安全、舒适、环保、经济、美观、耐久为原则，进行科学的规划设计。新路线走向沿线旧路线型的要求，结合该路段交通量大的现状合理布设路线，充分利用沿线既有道路，减少重复建设。并在全线新增三面光水沟，保证排水顺畅，能更好的保护路面，不受积水浸泡损坏。结合高等级公路路面施工经验，以全寿命周期成本理念，合理利用地形，灵活运用技术标准，保证线形指标的均衡。

三是利用电子平台监管项目施工质量。西林中心有大中修移动监控点1个，车载视频监控设备12台，有效地利用电子视频监控设备，实时传输工程施工进度，监管项目质量，做到不留死角，随时掌握各项工程进展和质量安全情况。

该病害路段总体走向为自东向西，起于西林县交警大队附近（起点桩号K1355+555），经八阳沟大桥、八阳沟隧道、驼娘江大桥，终点位于西林县看守所附近（终点桩号为K1367+000），全长11.445公里。2023年6月25日正式开工，目前正在开展路基边沟施工，截至目前，已完成路基边沟800立方米，完成总工作量6.2%，计划8月进备路面铣刨机进行病害处理施工，9月初完成沥青拌和设备调试工作，预计9月底完成全线路面铺装作业。